Expertos dicen que Av. Altamirano demanda igual atención que Av. España
Académica de la PUCV propone cambios de textura en el pavimento para reducir la velocidad. MOP priorizará sostenimiento de talud y socavón.
Luego de que una colisión vehicular se registrara el pasado 10 de enero en la avenida Altamirano de Valparaíso, provocando daños parciales al Monumento Histórico "Batería Esmeralda" e incluso el desmontaje del cañón Rodman, se abrió el debate sobre si esta vía necesita o no arreglos en materia vial.
Según refieren los expertos, Altamirano podría compararse perfectamente con la avenida España, una de las pistas más transitadas -a altas velocidades- de la Ciudad Puerto: sus complejas curvas, como también la alta circulación de vehículos y peatones, la hacen ser merecedora de análisis académicos.
Para Alejandra Valencia, académica de la Escuela de Ingeniería en Construcción y Transporte de la PUCV, la vía, es sin duda, peligrosa.
"Los microbuses toman velocidades muy altas en ese tramo junto a los automóviles. Si vemos con frecuencia que los buses prácticamente aumentan su velocidad en la avenida España, en Altamirano es mucho mayor; estamos hablando de velocidades de 100 km/hr e incluso un poco más", diagnostica la experta.
En ese contexto, recomienda la profesional, sí se podrían tomar ciertas medidas.
"Lo que uno podría esperar en esta vía, primero y lo más importante, es la concientización de los conductores, no solamente de los microbuses, sino también de los automóviles particulares, de respetar los límites de velocidad. Segundo, cuando ese tipo de actos son complejos de controlar, hay que tomar medidas de tráfico, como por ejemplo, colocar lo que hay en la bajada de Santos Ossa, que es este cambio de textura en el pavimento, de color rojo, sobre todo en las curvas", propone.
Y aclara: "Aquí no podrías colocar lomos de toro, porque te podría generar mayores accidentes, ya que puede ser mucho más peligroso. Los resaltos están enfocados en áreas urbanas de otro tipo de tráfico, más residencial, donde tú necesitas que los vehículos paren para que crucen los peatones".
No considerado
Dando respuesta a este debate, el seremi de Obras Públicas, Yanino Riquelme, sin rodeos, fue sincero: "En lo inmediato no se consideran ese tipo de obras".
No obstante, detalló la autoridad, "la dirección de Vialidad del ministerio de Obras Públicas, ya está desarrollando un proyecto de seguridad de sostenimiento de un talud, que sufrió desprendimiento de material producto de las emergencias por las lluvias del invierno pasado. Se generó un convenio entre la Armada y Vialidad, debido a que se trata de un recinto naval".
De igual manera, "se desarrollarán las obras en el socavón que se generó entre playa San Mateo y caleta El Membrillo, donde hoy se están ejecutando trabajos de la dirección de Obras Portuarias".
100 kms. por hora e incluso velocidades superiores alcanzan los vehículos al transitar por Altamirano.