La votación del nuevo Plan de Desarrollo Comunal de Valparaíso podría tener humo blanco durante los últimos días de octubre o la primera semana de noviembre.

El punto fue abordado ayer durante la sesión del Concejo Municipal, en el que el alcalde Jorge Sharp informó que por dictamen de Contraloría, antes de ser sometido a votación por parte de los miembros del Concejo Municipal, la propuesta debe ser conocida y pasar por la revisión del Consejo de la Sociedad Civil (Cosoc) Regional.

La idea es que los miembros del Cosoc se informen de la última versión del Pladeco, que incluye los aportes que realizó la comunidad. Luego de 15 días hábiles se podrá realizar la votación en el Concejo Municipal.

Sesión especial

Para lo anterior, el concejal Iván Vuskovic propuso dos acciones para antes de la votación: la primera, es realizar la quinta sesión extraordinaria del Concejo Municipal que aún está pendiente, junto a los equipos técnicos del Pladeco. Y la segunda, es hacer una sesión especial del Concejo con el fin abordar y discutir -de forma más distendida- puntos y observaciones del Pladeco que algunos concejales aún no tienen claros.

Las propuesta de Vuskovic fueron bien acogidas por sus pares quienes accedieron a calendarizar las actividades y continuar con el proceso.

Valparaíso no quedará ajeno a la marcha a nivel mundial que se realizará para manifestarse por el cambio climático.

Este viernes 27 de septiembre se desarrollará la jornada "Fridays for Future", movimiento que luce como una de sus caras visibles a la sueca Greta Thunberg.

La manifestación se replicará en distintos países del mundo, y en Chile tiene confirmados más de una decena de recorridos, en Arica, Antofagasta, Iquique, La Serena, Temuco y Osorno, entre varias otras ciudades.

Para el caso de Valparaíso, la convocatoria es en plaza Sotomayor a partir de las 16.00 horas. "Quiero dejarlos invitados a participar este viernes 27 de septiembre a las cuatro de la tarde en plaza Sotomayor a manifestarnos por la emergencia climática. La quinta región es y será la región más afectada por el cambio climático en Chile, también es la región que tiene más conflictos socioambientales y no podemos quedarnos indiferentes a esta situación. Los invito a exigirle al gobierno a que se declare en estado de emergencia climática, la firma del tratado Escazú, y a que tenga un plan de descarbonización efectivo para el año 2030, y no para 20 años más como propone el gobierno", invitó Tomás Rivera, representante de Fridays For Future Valparaíso.

Marcela Guajardo Pérez - La Estrella de Valparaíso

En la comisión de Transportes del Senado, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, fue interpelada para que explicara la situación actual de los trolebuses en Valparaíso, luego que se llegara a un acuerdo para analizar la situación con la empresa.

Sin embargo, la jefa de la cartera aseguró que no habían logrado avances porque simplemente la empresa no había enviado la información necesaria para que los expertos analizaran posibles vía de solución para financiar este tradicional medio de transporte.

"El 28 o 29 de agosto tuvimos la primera reunión con la empresa, el municipio y la Seremi de Cultura y le pedimos una serie de datos para tener un panorama más claro. Sin embargo, aún no la hemos recibido, el 12 de septiembre y hoy (ayer) mandamos un oficio. Pedimos, por ejemplo, el catastro de todos los vehículos para saber cuáles son los patrimoniales que están operando", explicó la ministra Gloria Hutt.

Consultado sobre este tema, Pedro Heimpell, uno de los socios de la empresa, afirma que para que los 16 trolebuses que componen la flota puedan circular, ellos deben entregar de manera obligatoria todos los detalles operacionales a la Seremi de Transportes, por lo que el Ministerio ya debería contar con esa información.

"La verdad es que estoy cansado de pelear con el Ministerio de Transportes, no sé si el problema es que a la ministra no le gusta los troles. Nosotros recibimos solo un oficio pidiéndonos el informe financiero, el cual enviamos. De ahí no hemos recibido ningún requerimiento. No hemos recibido ningún oficio más", explica.

Heimpell atribuye este retraso a una falta de comunicación dentro del mismo Ministerio. "La Seremi de Transportes es nuestro jefe y si nos pide una información, es una obligación entregarla".

El senador Francisco Chahuán, presidente de la Comisión de Transportes, le pidió a la ministra Hutt asistir nuevamente además de invitar a los socios de la empresa y así poder aclarar todas las dudas.

"El miércoles esperamos poder reunir a la empresa y al ministerio en la comisión. Así, poder asegurar que todos los antecedentes que requieren para una solución estén sobre la mesa", dijo Chahuán.