Luego de 90 días de marcha blanca, el próximo 12 de mayo entrará en vigencia la vía exclusiva de la comuna, que parte en Quilpué y pasa por la avenida Valparaíso de nuestra comuna. A partir de esa fecha, carabineros y fiscalizadores de la seremi de Transportes, podrán pasar infracciones a los conductores que no respeten esta división que busca mejorar los tiempos de traslado.

Respecto a las multas que arriesgan los conductores que no respeten estas delimitaciones, el seremi de Tranportes de la Región de Valparaíso, José Guzmán, explicó que "serán los juzgados de policía local los que establecerán los montos de las multas".

Guzmán explicó que "el objetivo de esta medida es mejorar los tiempos de viaje del transporte público local en un tramo del Troncal Urbano, entre Quilpué y Villa Alemana. Además, este proyecto es la primera vía exclusiva en la región de Valparaíso. Los beneficios que conlleva resguardar fajas de tránsito para uso exclusivo de transporte público son variados, pero la más importante es el ahorro sustantivo en los tiempos de viaje. De acuerdo a mediciones realizadas en las vías exclusivas de Santiago, la implementación de éstas y de pistas solo bus implica un aumento de la velocidad de los buses de un 20-30%".

Si bien para que los tiempos de traslado mejoren entre Quilpué y Villa Alemana se debe esperar un tiempo más porque "el proceso no es automático" -destacó el seremi- "con las mediciones que realizamos, constatamos una pequeña baja en los tiempos de viaje en horas punta, pero estamos confiados en que, una vez que se haga efectivo el nuevo ordenamiento y que los conductores de vehículos particulares se vean expuestos a sanciones, vamos a notar mejor los beneficios para los usuarios del transporte público".

-Además de esta iniciativa, ¿hay otros proyectos de integración modal en la provincia de Marga Marga? La construcción del nuevo hospital me imagino que será determinante en esta materia

-Siempre tenemos en carpeta la posibilidad de aumentar las vías exclusivas en nuestra región, en particular en las provincias más pobladas, como Valparaíso y Marga Marga. Tenemos que considerar que es ahora cuando debemos resguardar fajas de uso exclusivo para transporte público y no en cinco años más, considerando que cada año tenemos más y más vehículos particulares en las calles, con la consiguiente congestión en las vialidades. Nuestro rol es potenciar el transporte público para que las personas sean capaces de utilizarlo a diario, con diversificación de modos y con integración vial y en esto juega un rol fundamental el que podamos tener vías exclusivas.

El seremi Guzmán destacó que "esto va de la mano con una mayor inversión en infraestructura vial, algo que nos hemos percatado que en esta región está al debe: en el Bío Bío, entre los años 2012 y 2017 se invirtieron 86 mil millones de pesos en infraestructura, con aportes del ministerio de Transporte a través del FAR; mientras que en nuestra región, en el mismo periodo de tiempo, la inversión no alcanza los 29 mil millones. Sólo ese dato nos indica que indudablemente que debemos equiparar la cancha, ponernos al día y generar mejores condiciones estructurales para potenciar el transporte público y la conectividad en nuestra región".

-Villa Alemana es una ciudad en constante crecimiento, desde Transportes ¿cómo enfrentan estos cambios? ¿Hay planes de nuevos servicios de locomoción colectiva o nuevos trazados?

-Como decíamos anteriormente, creemos que estamos en el momento preciso en que debemos empezar a invertir en infraestructura vial y conectividad y con ello, mejorar los trazados y llegar hasta sectores que han aumentado su población de forma considerable. Villa Alemana y Quilpué son comunas en donde existe un crecimiento demográfico importante y es por ello que ya se han realizado algunos cambios, hemos creado nuevos recorridos para algunos sectores, aumentado los trazados para que lleguen hasta otras comunas, entre otras medidas. Y en el futuro cercano esperamos estar informando más novedades para Villa Alemana y todo el Gran Valparaíso.