Matías Valenzuela

Un cordón albirrojo de barreras New Jersey nacía desde el nudo Barón hacia Viña del Mar, y viceversa. Más adelante, una hilera de conos naranjos angostaba el camino intermitentemente, pero los vehículos avanzaban libremente sin mayores problemas: el primer día de la obra en la avenida España fue mucho menos terrible de lo que nos imaginamos.

El horario peak en la mañana abarca desde las 07.30 a las 08.30 horas, sin embargo, no se observó congestión en ninguna de las vías habilitadas. Los vehículos transitaban fluidamente y con cautela porque el piso estaba algo jabonoso, producto de la inoportuna vaguada costera.

Las vía restringida durante la jornada de ayer fue la que da al mar, en dirección a Valparaíso, que es la primera a intervenir en este mega proyecto que se extenderá por 181 días.

El primer embotellamiento importante se alojó en la pista hacia Viña del Mar, a la altura de la Caleta Portales, a causa de un choque por alcance entre dos microbuses, producto de los resbaladizo del pavimento. Pero el accionar de Carabineros hizo que la pista quedara despejada en pocos minutos.

Día uno

En estricto rigor, aún no comienza la obra gruesa; de hecho el corte de pistas aún no estaba materializado en toda la ruta, lo que ayudaba a descongestionar el camino a lo largo de la avenida.

"El día de hoy hemos comenzado este plan de obras, la verdad es que ha funcionado todo bastante bien. Esto es un proceso dinámico, en algún momento también se van a producir momentos más complejos, estamos partiendo con las modificaciones de flujo a partir de los trabajos por parte de la empresa constructora, y en algunos casos aún se mantienen las tres pistas, por lo tanto, se van a producir atochamientos", explicó al respecto el seremi de Transportes, Mauricio Candia.

Respecto del trabajo por tramos, el director regional de Serviu, Carlos Contador, explicó que "corresponden más bien a una definición técnica para afrontar el trabajo, sin embargo, en todo el trayecto, ya sea desde el nudo Barón hasta el puente Capuchino, o viceversa, estamos trabajando simultáneamente. Esto no significa que trabajamos en un tramo, luego en el segundo y después en el tercero, vamos a trabajar simultáneamente en los tres".

Un desvío difícil

El punto polémico estaba en la entrada a las dependencias de SAAM Extraportuarios, donde algunos trabajadores hicieron caso omiso al corte de la ruta colindante al mar, e ingresaban entre medio de los conos.

Un caso que llamó la atención de las autoridades fue el de una conductora que se detuvo cuando se encaminaba al desvío, generando atochamiento a sus espaldas, mientras un carabinero le hacía señas para que no entorpeciera el tránsito.

La mujer no cedía en su intención, asegurando que tenía que ir a su trabajo; el uniformado tuvo que cruzar la calle para conversar con ella y señalarle que no podía ir por ese camino (la instrucción es entrar por Barón). La conductora se mostraba reticente a hacerle caso al carabinero y avanzó de todas maneras, pasando a llevar por poco al policía, quien la tuvo que perseguir a pie para llamarle la atención.

Después de unos minutos resolvieron el entuerto en buenos términos. Tras el incidente, una patrulla se estacionó en esa entrada del recinto de SAAM.

Trabajos nocturnos

Los primeros movimientos comenzaron alrededor de la medianoche del domingo, con la ubicación de los conos y la reubicación de las barreras New Jersey para reestructurar el camino en cuatro rutas, dos de ida y dos de vuelta.

"Hoy día ya están las cuatro pistas listas, apropiadas para que sea lo que vamos a tener durante todo este periodo de trabajo. Hoy día hemos segregado las pistas que van por el lado mar, y estamos próximos a comenzar los trabajos propiamente tal; durante la noche se corrieron las barreras New Jersey, sacando una cantidad increíble de basura. Ustedes no se imaginan la cantidad de basura que salió al correr las New Jersey", comentó el director regional de Serviu.

En lo que respecta al tránsito nocturno, el coronel Mario Ramírez detalló que no se registraron dificultades. "Hasta el momento no hemos tenido incidentes. Hay que recordar que estamos desde la madrugada de hoy (ayer), desde las 00.00 horas trabajando acá. Hemos ayudado a colocar las barreras y reducir las pistas, que es lo que está planificado, y durante toda la noche no hemos tenido incidentes", aseguró. El balance del primer día fue positivo, pero al mismo tiempo se extendió un llamado a la calma y la paciencia, pues a medida que la obra gruesa comience, se esperan mayores atochamientos en las horas punta de mañana y tarde. Asimismo, se estima que la verdadera prueba de fuego será en marzo, cuando se acaben las vacaciones y se retomen las clases.